Tất cả những gì bạn cần biết về đường hầm dưới biển dài nhất và sâu nhất thế giới
Mọi người đều biết về Đường hầm hoặc Đường hầm Kênh, một đường hầm đường sắt dưới nước kết nối Kent, Vương quốc Anh với Pas-de-Calais, Pháp, thông qua phương tiện giao thông đường sắt siêu nhanh 'Eurostar'.
Được xây dựng vào năm 1974 và kéo dài một khoảng cách đáng kể hơn 50 km, Đường hầm khiến những người mắc chứng sợ hãi và lo lắng trở nên lạnh thấu xương. Giết người đối với những người có trí tưởng tượng hoạt động quá mức và chứng sợ bathophobia (sợ độ sâu), vì độ sâu 75 mét hoặc 250 feet của nó dưới biển.
Chà, ít nhất 37,9 km trong số 50 đang ở dưới nước, kéo theo thời gian di chuyển dưới nước khoảng 20 phút với tốc độ tối đa 300 km / h. Khéo léo, nhưng quái đản. Nhưng ... bạn có biết có một đường hầm dưới nước khác chạy dài hơn và sâu hơn dưới đáy biển và không nằm ở Châu Âu? Đoán nào? Gợi ý: Đó là ở xứ sở Hoa anh đào ...
Đúng vậy, Nhật Bản là nơi có đường hầm đường sắt dưới nước dài nhất và sâu nhất thế giới được gọi là Seikan. Đường hầm Seikan dài khoảng 53,85 km và sâu 100 mét hoặc 330 foot dưới đáy biển - dài hơn 3 km và sâu hơn 25 mét hoặc 80 foot so với Đường hầm. Điều đó có khiến bạn rùng mình?
Seikan dài 91 m và rộng 16 m, được xây dựng vào năm 1988, kết nối tỉnh Aomori trên đảo Honshu với đảo Hokkaido bằng hệ thống đường sắt khổ kép độc đáo. Hệ thống này tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của các đoàn tàu Shinkansen Bullet siêu nhanh 320 km / h ở Seikan, vì những đoàn tàu đặc biệt này yêu cầu khổ rộng hơn loại được sử dụng bởi các đoàn tàu chở hàng đi qua đường hầm.
Tuy nhiên, điều đáng thất vọng là mặc dù những đoàn tàu này có thể chạy nhanh hơn 20 km / h so với Eurostar, tốc độ của chúng bị giới hạn ở 160 km / h (tốc độ vận hành thông thường là 140 km / h) để tránh tai nạn trật bánh có thể xảy ra đối với các tàu hàng tốc độ thấp trong vùng lân cận. Đây cũng là lý do tại sao hầu hết các chuyến tàu chở hàng đều hoạt động vào ban đêm ở Seikan. Kiến thức: Chúng ta có thể sẽ thấy các chuyến tàu Shinkansen Bullet ở Ấn Độ ngay sau khi Thủ tướng Modi đã đưa ra mức Rs. 8,6 nghìn tỷ có kế hoạch cải tạo đường sắt Ấn Độ bằng cách làm việc với Nhật Bản trong dự án này. Những ngón tay bắt chéo, và trở lại đường sắt dưới nước ...
Điểm duy nhất mà Chunnel tỏa sáng hơn Seikan là chiều dài của đoạn đường sắt nằm dưới đáy biển và tốc độ chạy tàu. Đường hầm kéo dài tới 37,9 km dưới nước so với đoạn dài 23,3 km của Seikan. Và, các chuyến tàu Shinkansen hoạt động với tốc độ gần một nửa so với tốc độ của Eurostar.
Tuy nhiên, chúng tôi không phàn nàn, đó là đường hầm dưới biển dài nhất thế giới ... Tuy nhiên, một điều khác có thể khiến bạn quan tâm là đường hầm ngầm dài nhất thế giới là Gotthard Base Tunnel, dài 57,09 km và khoảng 24,5 km sâu dưới bề mặt trái đất! Tuy nhiên, vẫn chưa ở dưới nước, nháy mắt nháy mắt!
Bạn nghĩ gì về nó?
Bắt đầu một cuộc trò chuyện, không phải là một ngọn lửa. Đăng với lòng tốt.
đăng bình luận
